沙土地上筑坦途 -凯发全站app

发布时间:2019年09月16日
来源:天门网
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●天门网全媒体记者 付磊磊

9日下午,在多宝镇江汉村荷沙公路改建工程施工现场,两台桩钻机正在田间进行打桩作业。“这里是荷沙公路改建工程十四标段,打桩是为了给铺路作准备。”市交通工程公司技术人员彭作头戴一顶大檐帽,不时往来于作业机械之间。

天西地区多为砂性土壤,地质松软、地基承载力差,给修路施工带来较大困难。彭作说,修路先要在地下打桩,为路基提供支撑,这就好比建房子,如果根基不稳,就很容易垮塌。正常条件下,20米宽的一级公路,一公里施工耗时不到三天,而在砂土地区,难度和时间呈几何倍数增长,市交通工程公司承建的十四标段全长2.2公里,需要钻孔浇筑近2万个。

在施工现场,58岁的程火旺不停操作桩钻机,旋转、钻孔。他说,一个孔约有12米深,直径50厘米,打孔以后需要在里面填充水泥,最终硬化形成地桩,完成一个孔柱需要20多分钟。桩钻机从6月初开始进场,如今已超过2个月,2台机械仅完成打桩路面800多米。

“现在天气转凉,我们每天坚持工作10多个小时,要完成约40根桩。”程火旺说。在该标段,像程火旺这样的筑路工人有30多人,他们每天坚守一线,克难攻坚筑坦途。

彭作是十堰人,2016年应聘进入市交通工程公司,长期在户外作业,皮肤晒得黝黑。“在偏远工地上班,确实比较辛苦。”他说,从4月到工地后,只回过天门城区两次,一直就待在工地上。

荷沙公路竟陵至多宝段全长56公里,此次升级改造,将公路由原来的二级公路提升为一级公路,路面由原来的9米拓宽到20米,预计明年年底完工。该路段的贯通,将全面改善群众出行条件,打造天西快速公路网新格局。

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